Pour l’instant, rien n’est encore prolongé pour 2027. Le 9 novembre 2026, le ministre de l’Économie Roland Lescure a annoncé que « le gouvernement proposera un amendement qui permettra de conserver ce plafond à 1.000 pour l’année prochaine ». Tant que cet amendement n’est pas adopté, la prime carburant de 1 000 € reste limitée aux sommes versées jusqu’au 31 décembre 2026.
Ce montant n’est pas une somme versée à chaque salarié. Il s’agit d’un plafond d’exonération, et l’employeur peut verser la prime sans y être obligé. Si rien n’est voté, le plafond redescendrait à 300 € par an pour le carburant, et la part au-delà deviendrait imposable comme du salaire.
Prime carburant 2027 : la prolongation est annoncée, mais elle n’est pas encore votée
Le gouvernement veut donc garder ce plafond l’an prochain. Mais une annonce ne vaut pas un vote : il faudra un amendement, qui doit encore être déposé puis adopté pendant l’examen du budget au Parlement. Selon l’AFP, les textes concernés par ce débat sont le projet de loi de finances (PLF) 2027 et le projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) 2027.
Au 10 novembre 2026, aucun vote du Sénat n’est intervenu sur ce point. Le salarié n’a donc aucune certitude tant que le texte final n’est pas adopté.
La prime carburant de 1 000 € aujourd’hui : un plafond facultatif, valable jusqu’au 31 décembre 2026
Aujourd’hui, la prime carburant reste facultative. L’employeur peut la verser, mais il n’y est pas tenu, et il décide du montant. Le chiffre de 1 000 € correspond au maximum qu’il peut accorder à un salarié pour ses frais de carburant tout en bénéficiant de l’exonération, et ce plafond ne vaut que pour les sommes versées jusqu’au 31 décembre 2026.
Jusqu’à cette date, la prime est aussi ouverte aux salariés desservis par les transports en commun, et elle peut se cumuler avec le remboursement d’un abonnement. En temps normal, la règle est bien plus stricte : 300 € par an pour le carburant, dans une enveloppe globale de 600 € partagée avec le forfait mobilités durables.
Idée reçue : 1 000 € pour chaque salarié
Réalité : le chiffre est un plafond, pas une somme garantie. L’employeur décide s’il verse la prime et à quel niveau, dans la limite de ce plafond.
Pourquoi la prolongation a disparu du texte transmis au Sénat
Le 15 octobre 2026, des députés ont adopté en séance deux amendements identiques au projet de loi de finances 2027. Ils visaient à étendre à 2027 le régime de 2026, avec un plafond relevé et des conditions assouplies pour l’impôt sur le revenu. Ces amendements venaient de deux groupes différents, Les Démocrates et Liot.
Le 4 novembre, l’Assemblée nationale a rejeté la première partie du PLF par 458 voix contre et 2 abstentions, ce qui a entraîné le rejet de l’ensemble du texte. Seule la version initiale du gouvernement, sans les ajouts des députés, a donc été transmise au Sénat, et la prolongation n’y figure plus.
Sans prolongation votée, quel risque fiscal pour les salariés ?
Si aucun texte ne reprend la prolongation, le plafond d’exonération pour le carburant retombera en 2027 à 300 € par an. Avec le forfait mobilités durables, l’enveloppe globale descendrait à 600 €. La part de prime qui dépasse ce plafond ne serait plus exonérée, et elle entrerait dans le revenu imposable, comme n’importe quel salaire.
| Situation | Plafond d’exonération carburant | Statut |
|---|---|---|
| Sommes versées jusqu’au 31 décembre 2026 | 1 000 € | En vigueur |
| Amendement du gouvernement adopté | 1 000 € reconduit | Annoncé, pas encore voté |
| Sans prolongation votée, à partir de 2027 | 300 € par an (600 € avec le forfait mobilités durables) | Règle de droit commun |
Le risque ne concerne donc que la part de prime au-delà du plafond, et seulement si rien n’est voté d’ici la fin du débat budgétaire. Pour un salarié qui reçoit une prime inférieure à ce seuil, la situation ne change pas.
Ce qu’il reste à suivre : l’amendement du gouvernement et le débat budgétaire 2027
La prochaine étape porte sur le dépôt de l’amendement annoncé par le gouvernement, puis sur son adoption lors de l’examen des textes budgétaires. Le sort de la prime dépendra donc du texte auquel il sera rattaché, et du vote final des parlementaires.
D’ici là, les employeurs qui envisagent de verser la prime en 2027 n’ont aucune base légale certaine pour la chiffrer au-delà de 300 €. Il vaut mieux suivre les prochaines discussions au Parlement avant de prendre une décision, et vérifier la version définitive de la loi de finances une fois publiée. Pour les retraités encore actifs, voir aussi budget 2027 et retraités qui travaillent.
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