Gazole en baisse dès aujourd’hui, pourquoi il restera quand même plus cher que l’essence

Au relevé du mercredi 28 octobre, un plein de 50 litres de gazole coûtait environ 13 € de plus qu’un plein d’E10. La baisse visée dès dimanche 1er novembre ne effacera pas tout cet écart : si elle arrive jusqu’à la pompe, la différence retomberait entre 8 et 14 centimes par litre, soit environ 4 à 7 € sur le même plein. Le gazole restera donc plus cher que l’essence, et l’ampleur de la baisse dépendra de chaque station.

Combien un plein de gazole coûte-t-il de plus qu’un plein d’E10 ?

Sur la base des moyennes nationales du 28 octobre, le litre de gazole s’affichait à 2,386 €, celui d’E10 à 2,126 € et celui de SP95 à 2,191 €. L’écart atteint donc un peu plus de 26 centimes par litre, ce qui fait 13,01 € pour 50 litres. Ces moyennes portent sur 8 960 stations pour le gazole et 7 127 pour l’E10, car toutes ne vendent pas les deux carburants.

Les prix bougent presque chaque jour, et l’écart peut donc varier de quelques centimes d’un relevé à l’autre. Il faut garder cela en tête si vous lisez ces chiffres plusieurs jours après leur publication.

Pourquoi le gazole restera-t-il plus cher malgré la baisse annoncée ?

La baisse annoncée s’accompagne d’un décret qui prévoit la libération de stocks stratégiques et oblige les acteurs à répercuter la baisse sur les consommateurs. Le problème tient à la répercussion : elle n’est pas forcément intégrale, et elle se fait station par station. Une même baisse peut donc se voir fortement dans une station et à peine dans une autre.

Même si la baisse passe entièrement à la pompe, le calcul ne fait pas disparaître l’écart. Il reste entre 8 et 14 centimes par litre, soit environ 4 à 7 € de différence sur un plein de 50 litres. Le gazole demeure donc plus cher que l’E10 et que le SP95, car la baisse de l’essence du 1er novembre ne concerne pas le diesel.

Dans quelles régions l’écart entre gazole et E10 est-il le plus large ?

Les Hauts-de-France arrivent en tête, avec un gazole à 27,4 centimes de plus que l’E10 par litre. La Bretagne et l’Occitanie suivent de près, tandis que le Grand Est présente l’écart le plus étroit. Là-bas, le gazole est pourtant le plus cher du pays, à 2,432 € le litre.

Entre la région la plus touchée et la moins touchée, la différence reste d’environ 1,10 € par plein. Le surcoût vient donc surtout du prix du carburant lui-même, bien plus que de l’endroit où vous faites le plein.

Pourquoi l’écart s’est-il creusé en deux semaines ?

Le 14 octobre, l’écart entre gazole et E10 était de 20 centimes. Il atteint 26 centimes le 26 octobre. L’E10 a baissé pendant que le gazole ne suivait pas la baisse du pétrole, ce qui a élargi la différence en quelques jours.

Les Français achètent-ils moins de gazole à cause de son prix ?

Les livraisons de septembre, publiées par l’Ufip Énergies et Mobilités, montrent un recul net du gazole : ses volumes baissent de 7 % en un an, tandis que ceux d’essence progressent de 2,3 %. Le gazole représente encore 65 % des carburants routiers livrés, mais il perd 2,2 points de part de marché en un an.

Ces chiffres constatent un recul sans en démontrer la cause. L’écart de prix est une piste, mais rien dans ces données ne permet de l’affirmer. Le PDG de Coopérative U, Dominique Schelcher, observe de son côté une baisse de 10 % des volumes de son réseau depuis janvier, et jusqu’à 40 % dans certaines stations en octobre. Il explique que « les gens ne bougent plus », car le carburant « pèse trop sur leur budget ». Il s’agit du constat d’un distributeur sur son propre réseau, et non d’une statistique nationale.

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Ludovic

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